比亚迪在智能化政策发布会上推出“天使之眼”高阶智驾系统，晓示旗下统共车型均标配高阶智驾功能，进张开启“全民智驾”期间，这也在鞭策中国汽车智能驾驶手艺的普及投入新阶段。

咱们将从商场影响与手艺实力两个方面深入探讨比亚迪的智能化布局，以特殊对汽车行业曩昔面貌的深入影响。

Part 1  比亚迪的全民智驾政策：商场面貌的重塑

● 比亚迪这次推出的“天使之眼”系统，涵盖了三大手艺决策：

◎ 天使之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600），主要用于高端仰望品牌。

◎ 天使之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），适用于腾势及比亚迪部分车型。比亚迪 20 万级别全系标配的应该是天使之眼 B，也等于激光雷达（1/2颗）+OrinX 的版块。

◎ 天使之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），鄙俚搭载于比亚迪品牌车型，20万级别往下王人是天使之眼 C，也等于 5R12V 的版块。

5R （毫米波雷达），12V（录像头） 包括 3 颗 800 万前视录像头，4 颗 300 万环顾录像头，4 颗 300 万侧视录像头，1 颗 300 万后视录像头

这个是现场拍摄的，亦然现场体验的。

天使之眼 C选拔5R12V感知决策，提供智能行车、智能停车和主动安全三大中枢功能，为巨匠带来更安全、快意、苟简的驾驶体验。

比亚迪将高阶智驾手艺下放至售价7万元级别的海鸥车型，成为首家全系标配高阶智驾的车企，破损了智驾手艺仅限于高端车型的行业面貌。

这种“智驾平权”的政策想维不仅加快了智能驾驶的普及，也向通盘行业开释了明确的信号：曩昔的汽车商场将不再以智能驾驶算作区隔上下端车型的壁垒，而是将其视为一种安全标配。

Part 2  比亚迪的智驾的本钱跨越策略

● 比亚迪在现在来看选拔全栈自研，在智能驾驶芯片、算法、感老友融等中枢手艺方面捏续突破：

◎ 高快领航（HNOA）：在高速场景下，具备1000公里以上0接受才智，并维持高速AEB（100km/h踏实刹停，曩昔升级120km/h、140km/h）。

◎ 驰念领航（MNOA）：针对城市通勤场景，杀青红绿灯启停、复杂路口通行、博弈变说念等功能。

◎ 代客停车（AVP）：停车见着力高达99%，可杀青自动停车、取车、锁车等功能。

● 比亚迪的“天使之眼”不仅在感知层面更具各样性（毫米波雷达+录像头交融决策），BAS 3.0系统中枢重点如下：

◎ 感知骨干网进化：选拔了三目立体视差多模态BEV（Bird's Eye View）感知骨干网，通过三目立体视差手艺显赫升迁前视感知精度，并高效交融多个传感器的数据，确保全天候踏实且高精度的环境感知，大幅升迁行车和停车的安全性。

◎ 规控骨干网优化：引入了拟东说念主研究与全闭环收尾机制，并通过主动安全协同进一步优化驾驶体验。系统大致从云表学习大宗老司机的驾驶习尚，杀青算法与本质器之间的软硬件闭环、协同优化。

◎ 数据运转捏续迭代：借助影子时势网罗的海量数据，主动安全子网得以捏续迭代更新，最终带来愈加拟东说念主化、低延伸以及高度安全的智能驾驶体验。

比亚迪领有中国最大的车云数据库，涵盖城市、州里、顶点天气等复杂场景，并通过脱敏数据树立智能驾驶决策模子。基于端到端大模子，比亚迪的智驾系统大致束缚优化驾驶策略，杀青“越开越好开”。

智驾数据不仅鄙俚，何况具备高质地、各样化的特色。比较竞争敌手依赖于测试场景的数据锻真金不怕火，比亚迪的确凿说念路数据为其智能驾驶算法提供了更可靠的学习环境。

“安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行最强的看护”。智驾手艺仍然存在安全隐忧，而比亚迪凭借大边界数据积蓄和高大的算法优化才智，大致灵验升迁智驾系统在顶点场景下的安全性。

小结

“高阶智驾将像安全带、安全气囊相同，成为汽车的标配。”比亚迪的全民智驾政策，照实是有很大的变化。

本文作家：陶烟烟，著作起首：芝能汽车开云体育(中国)官方网站，原文标题：《比亚迪天使之眼手艺领路：“全民智驾”凭什么？》

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