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封面新闻记者 雷强

近日，小米首创东谈主雷军在微博上宣告小米SU7的第10万辆车照旧下线，时隔仅230天。这一确立不仅展示了小米在汽车市集的敏捷反映才气，更透露了其在布局新能源汽车领域后的市集招供度。

在汽车制造行业，达到10万台量产，关于任何一家汽车制造商来说齐是一个值得庆祝的里程碑。

横向对比来看，蔚来从2018年5月27日首台ES8量产车下线，到2021年4月7日，用时1046天，完成了从1到10万台的量产跳跃。

小鹏汽车在2018年12月完毕第一款量产车小鹏G3上市录用，到2021年10月完制品牌第10万台整车隆重下线，用时1034天。

2021年10月28日，理念念汽车第10万辆整车在江苏常州坐褥基地隆重下线，用时708天，刷新造车新势力十万辆整车下线速率新记录。

问界自2022年3月开启首款车M5录用以来，于2023年5月27日，第10万辆量产车隆重在赛力斯两江贤达工场下线，用时448天。

新能源汽车产业按下交易化快进键，正在以更快的速率占领市集。产能当然是车企对外的门面和鼓动界限化资本下落的要害云开体育，不外智能化也正成为中国汽车产业发展和重塑的能源，制造更明智的车、缔造更贤达的路、铺设更安全的体系，在多方协力下，“中国造”汽车正插上智能网联的翅膀，向着更绿色、更智能的明天不停进发。